前段时辰，马斯克从好意思国新能源公司Intersect Power拿下超30亿好意思元的大单。

特斯拉将为这家公司提供电板储能系统，存储范围达15.3GWh。

在特斯拉、SpaceX之后，马斯克又一次把我方吹的牛，将近酿成本质了。

这个牛即是：

让全天下用上免费的电。

东谈主类技能的发展，大体缺不了这两类东谈主：

一类是懒东谈主，推动了自动化走进家庭。

洗碗机、扫地机器东谈主、自动驾驶，许多东谈主就算没手都能辞世。

另一类是穷东谈主。

他们让统统产物的价钱越来越低。

虽为全球最糜费的企业家之一，马斯克骨子里属于后者。

他大部分的生意，从穷东谈主角度开拔，把价钱打下去。

比如他说：“要让全天下用上免费的电。”

在前年的投资者日，马斯克就忽视：用10万亿好意思元，窜改地球的能源结构。

这句话稍作证实即是，用10万亿好意思金（大致是好意思国GDP的36.5%），诞生24TWh的储能方法和10TWh的可再生能源基建，让可再生能源进入工业化阶段。

关于马斯克的谎言，各人早就司空见惯。

这一套牛吹下来，特斯拉的市值径直挥发了428.4亿好意思元，约3000亿东谈主民币。

但眼看市值被玩坏，马斯克倒也不慌。

因为他的储能业务是建设在汽车能源电板的基础上发展起来的，干预不小，收成可不雅。

如今仍是是全球储能业的头部选手了。

仅起步阶段，特斯拉就用了5年。

2012年，特斯拉启动连络储能电板；

2015年，特斯拉的第一款家用储能开拓Powerwall，以3000好意思元/套的价钱，一年就卖了1万套。

只比其时好意思国最大的储能企业Sonnen少卖2000套。

2017年2月，特斯拉将注册称呼中含有“汽车”意旨的“Motors”去掉，改成“Tesla Inc．”。

在一次回应投资者发问时，马斯克示意：“咱们的恒久标的，是在特斯拉里面分娩逾越1000GWh的电板。”

这些电板能为1000万辆汽车轮替充电一次。

而到刻下为止，特斯拉汽车总产量省略是不外600万辆。

刻下，特斯拉仍是吃下了北好意思储能市集25%的份额。

更要紧的是，改日特斯拉还策画为遍布全球的大型数据中心提供储能就业。

摩根士丹利的一份探望讲演剖析，到2030年，好意思国数据中心的用电量，可能至极于1.5亿辆电动汽车的用电量。

而大摩的一位分析师Adam Jonas曾经指出：“AI上涨带来的电力需求，将让特斯拉成为好意思国能源市集上的要道参与者。”

数据剖析，2024年前两个季度，‌特斯拉储能的总装机量就达到了13.5GWh，是2023年全年的91.8%。

按照这么的速率，特斯拉用不到两个月，就能完成好意思国电网瞻望在2024年全年11.1GWh范围的装机部署。

在值得骄气的后果背后，鲜为东谈主知的是特斯拉在技能上自我折磨的经由。

特斯拉储能，看似脚步轻快，其实举步维艰。

截止之一，即是它在产业链上的难过位置。

身为集成商和电芯分娩厂商，特斯拉必须一边浪漫压价诱骗客户，一边往死里卷，进步产物质能。

是以要在储能业务上获利，就必须迈过两扇门。

第一扇门：本钱。

要知谈，不管是汽车业务照旧储能业务，电板都是本钱大头。

已往，通用造电动车比特斯拉还早。

但即是因为电板本钱太高，造了几千辆就捣毁了。

为了少走点弯路，2015年马斯克找到有名的达尔豪斯大学“杰夫·戴恩团队”升级电板技能。

该团队的中枢东谈主物杰夫·戴恩，曾推动了三元复合正极材料的范围化、营业化，是业界公认的三元材料技能的草创者和发明者。

他的团队也因此被外媒誉为“全球最强电板研发团队”。

杰夫·戴恩

他们结合的中枢标的，即是让电板的本钱更低。

天然，是在让电板寿命更长、能量密度更高的前提之下。

最终，杰夫·戴恩团队帮特斯拉研发的电板，轮回周期可达到5000次傍边，对应电动汽车行驶寿命逾越100万英里（约为160万公里）。

笔据外媒electrek的测算，这些连络让特斯拉的电板本钱降到了100好意思元/kWh。

而同时松下能源电板的本钱约为111好意思元/kWh，宁德时间约为150好意思元/kWh。

关联词此时特斯拉的眼前，还有另一扇门，那即是产能。

这是更难闯的一关。

2019年4月，马斯克在电话会上指出，超等工场分娩电芯的速率太慢，极大地截止着Model 3的分娩，将不会再投钱。

这段发言的依据，是特斯拉电板实验室对全球上百种熟识电板产物的拆解和跟踪。

马斯克以为，超等工场的产能瓶颈，是因为碰到了技能短板，需要的是外部撑持。

一个月后，特斯拉以2.18亿好意思元的价钱收购电板技能公司Maxwell，溢价高达55%。

这为特斯拉带来干电极技能，与超等电容技能。

有外媒对比测算，在收购Maxwell后，特斯拉的产能进步到之前的35倍。

且电板能量密度进步30%-40%，本钱基本不变。

终于，在2019年7月，特斯拉的超大型商用储能开拓Megapack上市，主要就业大型营业和工业客户，如数据中心、病院和学校等等。

这些容量高达3.9MWh的Megapack机组，只须一套就能得志3600户家庭1小时的用电需求，或给65台后轮驱动版Model 3充满电。

只须所在有余大，Megapack就能像拼积木相同无穷扩容。

比如将200台Megapack拼装在沿途，能点亮统统这个词旧金山6小时。

但特斯拉固然技能跑得快，却没躲过产能魔咒的一再纠缠。

自2019年慎重推出以来，特斯拉的Megapack一直都供不应求，交货周期一度被推迟2年。

比如在特斯拉官网上，2023年8月的Megapack订单，交货时辰就被蔓延到2025年二季度。

为了补王人产能短板，特斯拉与宁德时间结合，用它的电芯来安装Megapack。

有业内东谈主士计算，这是间接政策，可能仅仅在为特斯拉自产4680大圆柱电板的新版块争取时辰。

但产能贫乏一天不明决，特斯拉储能就无法开足马力获利。

数据剖析，2023年特斯拉总营收是967.73亿好意思元。

而储能板块却唯有60.4亿好意思元，只占到总业务的6.24%。

特斯拉储能的快速崛起，实质上是时间与东谈主的共同作用。

在泰西国度，渺无东谈主迹，电网强健性和融合性都相对较差。

加之频年来可再生能源发展连忙，其峰谷难调的特质，愈加速了各地政府及关系部门对储能产业的政策推动。

好意思国能源部 (DOE) 曾指出，好意思国刻下领有7.8GW的电板储能，到2025年将扩大到略高于30GW，营业储能的容量瞻望将增多两倍。

另有来自彭博社的预测：到2030年，全球储能电板的市集需求将达到1000GWh，市集范围达1.2万亿好意思元。

高可靠性的储能开拓及就业，是刚需且急需。

是以就算产能跟不上，特斯拉也要掳掠先发上风，一边整合技能，一边掳掠市集。

1、纵向整合，处分高下流产业链

在产业链的纵向，特斯拉不仅收购了电板制造公司Maxwell。

还在2015年收购模具公司Riviera Tool；

为取得电板阴极技能，收购加拿大公司Springpower International；

在2021年，赓续收购电板负极材料技能公司 Sillion；

一共十几家公司，每一个都为特斯拉储能的自有产业链保驾护航。

最远端的一家，是太阳能板分娩企业SolarCity。

2016年，特斯拉收购太阳能组件分娩商SolarCity，以求掌抓太阳能电厂中枢技能。

这让特斯拉在得州超等工场92.9万往常米的厂房屋顶上，安装了70000块太阳能电板板，是全球最大的屋顶太阳能方法。

2021年4月，特斯拉慎重晓示，家用储能开拓Powerwall与太阳能板不再分支出售。

而在2022年的财报会议上，马斯克指出：推动可持续能源改日的三大援助，分歧是电动车、太阳能/风能、以及固定储能。

而这三张王牌，已被特斯拉收入囊中。

在主要战场之外，特斯拉的垂直整合策略中还有一个阻扰忽视的部分，那即是中国。

本年5月，特斯拉上海储能超等工场开工。

特斯拉上海储能超等工场开工现场

它是特斯拉在好意思国之外首个储能超等工场。

位于特斯拉超等工场操纵，占大地积约20万往常米，总投资约14.5亿元，运筹帷幄于2025年一季度竣事量产。

有业内东谈主士计算，特斯拉的这一部署，是看上了中国储能边界的齐备产业链。

因为中国的储能企业，如宁德时间、蜂巢能源、瑞浦兰钧等，仍是将集装箱型储能开拓的储能容量，提高至6MWh。

这一筹画，要远高于特斯拉Megapack的3.9MWh。

结合，即是裁汰改日竞争难度的最优解。

2、横向膨大，在全球寻找大客户

当整条产业链的技能掌抓在手里，特斯拉将业务横向铺开，扩大到全球各地。

这其中，欧洲和澳大利亚的客户是最多的。

少见据剖析，在澳大利亚，特斯拉的Powerwall装机数目，比谈路上跑着的特斯拉汽车还多，占特斯拉在全球总装机量的近12%。

而就在本年7月21日，特斯拉位于法国的最大储能形状开工诞生。

形状位于法国南特-圣纳泽尔港，瞻望将为隔壁17万户家庭提供两小时的电力供应。

而在挪威，特斯拉仿佛领有统帅性力量。

挪威街上跑的电动汽车里，有60%都是特斯拉，逾越11万辆。

特斯拉在挪威部署的2000个充电桩，在好意思国卖7万好意思元/台，到挪威就砍掉一半价钱。

何况统统充电桩都是政府费钱，住户免费使用。

挪威政府还曾晓示，要在2025年住手统统化石燃料汽车的销售。

刻下，特斯拉的客户遍布全球65个国度，其中在17个国度中有大客户，许多都是政府单元。

本年6月14日，马斯克在股东大会上指出：“特斯拉在储能边界的业务增长迅猛，年增长率将达到200%至300%。”

市集需求造势，特斯拉乘势。

这背后，列国政策功不行没。

亦然双向奔赴的收尾。

值得全球的技能型企业，再学一次。